會(huì)議邀請(qǐng)北京、上海、廣州等多家地鐵業(yè)主單位和北京城建院、鐵一院等多家設(shè)計(jì)院，以及清華大學(xué)、西南交通大學(xué)等高校參與，共計(jì)300余人參加了本次會(huì)議。

        新風(fēng)光電子科技股份有限公司軌道事業(yè)部副總經(jīng)理/技術(shù)總監(jiān)張巖，發(fā)表了題為《軌道交通節(jié)能技術(shù)和裝置制造經(jīng)驗(yàn)分享匯報(bào)》的演講。

        張總介紹了新風(fēng)光的再生制動(dòng)裝置、動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置等節(jié)能裝備與技術(shù)，還重點(diǎn)分享了合同能源管理節(jié)能機(jī)制。

        新風(fēng)光制動(dòng)能量吸收裝置，根據(jù)運(yùn)營數(shù)據(jù)分析，一個(gè)地鐵站點(diǎn)安裝一套1500V/2000kW的逆變裝置，日均回饋電能約1800度，參考工業(yè)用電價(jià)格0.85元/度，一天節(jié)省運(yùn)行成本約1500元，年節(jié)省成本約54萬元。 采用逆變裝置后隧道內(nèi)部的通風(fēng)、散熱需求降低，環(huán)控負(fù)荷可降低約50%。車輛電制動(dòng)減速到5-10kM/h，減少閘瓦制動(dòng)次數(shù)，車輪、閘瓦的維護(hù)與更換維保周期延長一倍以上。

        新風(fēng)光公司是《城市軌道交通再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置》國家標(biāo)準(zhǔn)的牽頭起草單位，該標(biāo)準(zhǔn)第一次工作會(huì)議，于17年2月在新風(fēng)光公司成功召開。